▲ 지하연결통로 등으로 협소한 보도

▲ 교통약자에게 불편한 육교

오는 8월 ｢보행안전 및 편의증진에 관한 법률｣(이하 ‘보행법’) 시행을 앞두고, 안전하고 쾌적한 환경에서 국민들이 걷고 싶은 거리를 만들기 위한 전문가 토론회가 7월 19일(목) 개최되었다.
이번 토론회는 행정안전부가 주최하고, 대한교통학회‧걷고 싶은 도시만들기 시민연대‧교통기술사회‧손해보험협회‧도로교통공단‧안실련‧녹색어머니회가 후원했다.

토론회에서 정부는 법 시행을 앞두고「보행법」제정의 취지와 향후 보행정책 방향을 밝혔고,
전문가들은 주제발표와 토론을 통해 우리나라 보행환경을 진단하고 보행환경 조성, 보행문화 활성화 등 다양한 발전방안을 제시했다.

전문가들은 특히, 우리나라의 도로교통 환경이 지나치게 자동차 중심이어서, 보행자를 위한 보행환경이나 보행문화 개선에는 상대적으로 소홀했음을 지적하고,

앞으로 정부가 안전하고 쾌적한 보행환경을 조성하기 위한 도로횡단시설 재정비 등 대폭적인 시설개선과 함께 보행문화가 선진국 수준으로 활성화되도록 정책적 관심을 가져줄 것을 주문했다.
행정안전부는 정책 방향 설명을 통해, 보행법이 국토해양부와 공동으로 입법되었으므로 두 부처가 긴밀히 협력해 효율적인 사업 추진이 될 수 있도록 할 예정임을 설명했다.

또한, 법 시행으로 보행자 보호의무가 대폭 강화되고 도심에서 보행자 위주의 도로․교통 환경이 조성되어 걷기편한 도시를 만드는데 크게 기여할 것을 밝혔다.

이 법률에서 정한 특정지역에 대한 “보행환경개선지구” 정비 사업이 시행되면 역사탐방‧관광‧문화‧상업 등 보행문화 잠재력이 높은 콘텐츠가 함께 개발되어 지역경제 활성화에도 기여할 것으로 전망했다.

또 지금까지 지방자치단체 차원에서 자발적으로 조성된 각종 걷는 길 조성사업이 “보행자 전용길”로 지정되어 일정한 시설기준에 따라 안전하고 쾌적한 체계적인 사업이 추진될 것으로 보인다.

송석두 행정안전부 재난안전관리관은 “보행법 제정으로 도심 환경이 사람 중심으로 전환될 수 있는 중요한 계기가 마련되었다”며,
“법이 성공적으로 시행되기 위해서는 각종 시설 개선뿐만 아니라 보행문화도 함께 발전해야 하므로, 시민들의 성숙한 의식 개선이 필요하다”고 말했다.